Принципът на работа на уплътнението на буталото се основава на съвместното действие на еластична деформация и контактно напрежение, предизвикано от разликата в налягането, а средната бариера се постига чрез много-етапна уплътнителна структура.
Механизъм за запечатване на сърцевината
Самоуплътняващ-ефект-налягане.
В-състояние без налягане уплътнителният пръстен разчита на своята еластичност, за да поддържа първоначалния контакт с буталото и цилиндровия блок.
Когато действа налягането на средата, налягането принуждава устната на уплътнителния пръстен да се деформира, като допълнително подобрява прилягането към контактната повърхност и образува по-плътна уплътнителна повърхност.
Много{0}}етапна запечатваща структура
Механизъм за намаляване на градиентното налягане.
Първото уплътнение блокира по-голямата част от средното налягане чрез деформация на устните, а оставащото налягане на изтичане се пресича от второто уплътнение след дифузия през пространството на хлабината.
Типичните V--образни комбинирани уплътнения са проектирани с множество последователно свързващи устни, като всяко уплътнение осигурява експоненциално намаляване на налягането за постигане на нулево изтичане.
Функция за динамична компенсация
Адаптивна{0}}компенсация на деформация в реално време.
Еластичността на материала на уплътнителния пръстен гарантира, че промените в междините, дължащи се на износване при триене, се компенсират непрекъснато по време на възвратно-постъпателното движение на буталото.
Когато налягането на системата варира, уплътнителният пръстен може да регулира контактното напрежение чрез мигновена деформация, за да поддържа стабилен ефект на уплътняване.
